新油锯要将汽油与的机油制成混合比为20：1的燃油，加入油锯的油箱中，在怠速运转的状态下使油锯磨合10个小时后，方可按25：1的正常负荷比例配比使用；不按要求磨合将使油锯在使用过程中故障率高，寿命短。

    严禁油锯手在油锯无负荷或超负荷的状态下硬轰油门，造成油锯发动机的缸筒活塞及活塞环非正常磨损，甚至拉缸导致油锯报废。

    油锯做工粗糙或旧油锯由于缸筒活塞及活塞环气密性不好或磨损，可适当调整燃油混合配比，可配成20：1使用；机油并非越浓越好，太浓容易产生积炭，反而使油锯缸筒活塞及活塞环受损伤。

    连续使用油锯时间过长，容易使发动机温度过高，建议每使用1小时左右，停机15-20分钟，要避免发动机过热或超负荷运行，造成发动机拉缸或报废。

    每次使用油锯前要检查空滤器和清理空滤器的滤芯，及时清理灰尘与杂物，发现有损坏要及时更换，避免因进气质量差导致发动机拉缸或报废。

    由于二冲程发动机无专用的润滑系统，是靠燃油中的机油来润滑的，所以配制燃油及给油锯加油时，一定要保证油料干净无尘，加油前后要及时清理油锯油箱的油口和盖子，保证干净无尘；尘土与杂物进入燃油中，会使发动机拉缸甚至报废。

    要时常检查导板是否弯曲，链条是否发卡，避免因此造成的发动机突然停机，导致拉缸；需要润滑脂润滑的部分建议使用钙基润滑脂或高温润滑脂，普通车用锂基润滑脂不适用于油锯上。

    要按油锯说明书上的说明按时更换火花塞，要选用优质火花塞，劣质火花塞产生的火花弱，使燃油爆燃的力量小，不容易发挥出发动机的应有功率，会使燃油燃烧不完全，使汽缸产生积炭，引起拉缸及发动机报废等事故。

    建议到大型加油站购买93号或93号以上的汽油使用，民营加油站的油料不建议采购，汽油质量好坏往往被用户忽视，劣质汽油成分复杂，容易产生积炭造成拉缸。

    以上所说的比例，如，25：1，指的是体积比，并非重量比，也就是同样的瓶子，装25瓶汽油兑1瓶机油，并非25斤汽油兑1斤机油；燃油是指汽油与机油混合好后的称呼。